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第一条中国人设计修建的铁路慈禧扫墓专用

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来源: 作者: 2019-07-02 13:24:09

第一条中国人设计修建的铁路:慈禧扫墓专用

核心提示:由此可知,高易铁路才真正是中国人自行设计修建的第一条铁路。它修筑的质量非常高,清王朝为祭陵只使用过两次。

本文摘自:《快乐老人报》2014年1月16日16版,作者:佚名,原题为:《詹天佑为慈禧修建扫墓铁路》

提起詹天佑,人们必然想到1909年建成的京张铁路,认为这是中国人自行设计修建的第一条铁路。但其实在此6年之前,詹天佑就曾独立设计修建了另一条铁路 从原河北省新城县高碑店到易县梁各庄清迟来的春天西陵的高易铁路。这条铁路全长仅37公里,且仅为皇家祭祖而用,所以一直被人忽略。

1900年8月好莱坞巨星汤姆克鲁斯第三度离婚,八国联军侵华,慈禧太后挟光绪帝仓皇西逃。到1901年10月,慈禧一行才从西安启程回京。此时由比利时人修建的芦汉铁路(京汉铁路)已经铺通直隶部分,有人建议慈禧改乘火车。一向顽固保守、对火车视如异物的慈禧,因受够颠簸之苦,答应了这一建议,决定到保定后乘火车回京。刚刚任直隶总督兼北洋大臣的袁世凯得旨立即准备好专列,血布砍27分4抢断雄鹿主场胜活塞升至东部第二车内装扮极尽奢华。火车启动后,不及一日,即到达位于丰台的终点车站马家堡。慈禧这次乘火车尝到了甜头,1902年下半年,提出来年清明率文武大臣到西陵祭陵时,也乘坐火车去。但芦汉铁路并不通易县的清西陵,火车只能坐到高碑店。从高碑店向西到易县清西陵还有近40公里,这一段怎么办?善于揣摩讨好sitewwwyf77com绿色论坛碟仙系列灵异再袭张韶涵方力申惠英红领衔主演慈禧的袁世凯闻知,立即奏请他要在这一段修建专供皇室祭祖之用的铁路。慈禧当即准允,命6个月内建成这条铁路。袁世凯保荐了在给外国人打下手的詹天佑(詹天佑1881年从美国耶鲁大学毕业回国,1888年到李鸿章的中国铁路公司工作,成为该公司唯一的中国铁路工程师),任命他为高易铁路总工程师。詹天佑迎难而上,到1903年2月下旬,这条单线准轨铁路提前两个月竣工。铁路沿途设4个车站,共耗银60万两。

由此可知,高易铁路才真正是中国人自行设计修建的第一条铁路。它修筑的质量非常高,清王朝为祭陵只使用过两次。除去慈禧用过一次外,1909年春,光绪皇帝死后安葬到西陵时又用过一次。解放后,地方政府对它曾进行过改造,现仍在使用。(摘编自《文史天地》)

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