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自主车企频频发起品牌向上攻坚战

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来源: 作者: 2019-10-09 19:35:10

尽管一汽红旗H7、上汽荣威950、长城哈弗H9、广汽GA6等承担自主品牌向上重任的车型在突围战中尚未成功,但面对合资品牌通过价格下探、渠道 下沉蚕食自主品牌中低端汽车市场时,越来越多自主品牌依然选择知难而上,东风汽车公司的自主品牌也即将加入这一战役,挺进高端汽车市场与合资品牌“肉 搏”。

曾一度在国内市场节节败退的自主品牌,凭着抓住SUV热潮终于在2015年扳回一局。据中国汽车工业协会统计,2015年国内乘用车销量为 2114.63万辆,同比增长7.30%,增速明显放缓。其中,凭着密集推出SUV车型的中国品牌乘用车,销售873.76万辆,同比增长15.27%, 占乘用车销售总量的41.32%,占有率比上年同期提升2.86个百分点。长安、奇瑞、广汽传祺等的增长均超过30%,而江淮更是以增速超75%成为增长 最快的车企。按规模来看,长安、长城等销量甚至超过合资车企。这几位“优等生”, 均离不开对SUV市场的深耕。

东风汽车公司旗下自主车企东风乘用车凭着推出首款SUV车型AX7热销,也走出多年的低迷,嫡系自主品牌东风风神在2015年销量首次冲上10万辆 的台阶,以25%的增速也挤入中国自主品牌增速前十名,这个成立八年的自主品牌在2015年首次实现扭亏为盈。继AX7这一重磅车型之后,东风乘用车将于 “十三五”期间推出6款全新车型,其中包括将于2016年4月上市的战略车型东风A9。东风A9是东风自主开发的首款高端乘用车,自2012年开始研 发,2014年曾以“东风1号”在北京车展亮相。

在刚收官的“十二五”里,东风汽车公司战略性推进自主事业发展,自主品牌整体销量跨越百万辆台阶,自主品牌乘用车年销量增长1倍多,行业排名由第七 位上升至第三位。2015年,东风汽车公司总销量为387.25万辆,同比增长1.84%;同期,东风自主品牌汽车销量达到121.85万辆,其中自主乘 用车销售78.12万辆,同比增长6.6%。尽管过去五年东风汽车自主品牌获得长足发展,但在自主品牌乘用车上的销量依然落后于长安以及长城,长安以及长 城自主乘用车在2015年的销量分别为100.7万辆和85.27万辆。

自2011年提出“大自主”概念以来,东风汽车公司以风神、风行、风光、风度等自主品牌协同发展。按照“大自主”战略规划,2015年东风大自主战 略的销量目标设定在180~200万辆,不过,多品牌整合、协同发展的大自主模式尚处于不断摸索中,加上中国车市增速放缓,东风汽车最终未能在2015年 实现自主品牌原先预定的销量目标。

竺延风自2015年空降东风汽车之后,加快推进自主板块发展。竺延风明确表态:“要加快壮大东风自主品牌规模。”东风汽车公司副总经理刘卫东2月 28日在接受《第一财经日报》等媒体采访时谈到,该公司将于4月北京车展前夕对外公布“十三五”规划,将包括三大远景,特别是要做大自主规模,让自主品牌 在集团中的销量比重超过50%。同时,刘卫东还谈到,效益比数量更重要,他认为在销量微增长时代,用销售利润评价企业更加合理。

不过,高端汽车市场被跨国汽车品牌牢牢占据。自主品牌进行品牌升级,推出高端产品来提升品牌溢价一直是行业的难题,被称之为“品牌天花板”。一汽、 上汽、北汽、长安汽车等均推出高端车型,希望提升品牌价值。根据乘联会公布的销售数据,2015年,红旗H7、一汽奔腾B90、上汽荣威950、北汽绅宝 D80、长安汽车睿骋分别销4120辆、1377辆、1548辆、18辆、7541辆。尤其是被称为共和国长子的一汽,在过去五年里为打造红旗和奔腾两大 自主品牌消耗了数百亿巨资,因红旗发展不容乐观而遭到行业诟病。

在此情况下,东风汽车依然选择挺进高端市场。刘卫东坦承,在中国做高端汽车品牌确实很难,而且有风险。对于东风A9,没有期待在销量上立即突破,其 主要任务是提升品牌、培育消费者以及提升工艺等,从而实现超越跨国品牌。刘卫东还谈到,充分发挥东风与PSA(标致家族公司和标致雪铁龙集团)的战略联盟 作用,双方将开发“全球模块化平台(CMP)”和设立“共同研发中心(DPCT)”项目,并且在CMP平台将投资14亿重点开拓B级和C级车车型。东风 A9基于PSA的3号平台打造,将于合资公司神龙第二工厂生产,在平台、动力总成以及工厂等方面协同发展。

目前,吉利博瑞在市场上的表现,多少给予正在推进品牌向上的自主车企一些希望。作为吉利汽车的战略性车型,博瑞继打破自主B级车月销量5000辆的 天花板之后,2016年1月销量突破6000辆大关,开启2016年的好兆头。更多自主车企基本上尚处于品牌向上摸索阶段,广汽乘用车继推出B级车GA6 之后,将于2016年推出首款C级车GA8。广汽乘用车在GA6在研发等方面的投入,并不比热销SUV车型GS4少,虽然当下销量不尽如人意,但不会影响 该车企向中高级轿车市场突围的决心,即将推出的GA8将与奥迪等豪华车品牌对标。自主品牌与合资品牌在高端市场短兵相接,这正成为行业趋势。

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